塑料齒輪主要用于傳動(dòng)，齒輪材料為塑料，在機械傳動(dòng)中用途越來(lái)越廣泛。產(chǎn)品應用于微型電機、電子產(chǎn)品、汽車(chē)配件、家用電器、辦公用品、玩具、工藝品等各種行業(yè)。

一、型腔設計

塑料齒輪模具的型腔設計一向被視為模具工業(yè)的一個(gè)技術(shù)難題。究其原因主要有兩點(diǎn)：

一、塑料收縮率難以精確化：在塑料齒輪模塑法加工過(guò)程中，塑料由顆粒狀固體原料經(jīng)高溫轉變?yōu)槿廴诘乃芰弦后w，再經(jīng)冷卻后成型固態(tài)塑料齒輪產(chǎn)品。這一過(guò)程中塑料的收縮率是一個(gè)范圍值，難以精確的確定塑料的收縮率數值；

二、模具型腔的非線(xiàn)性收縮計算：對于漸開(kāi)線(xiàn)小模數塑料齒輪模具而言，模具型腔實(shí)際上是一個(gè)假想的齒輪。這個(gè)假想齒輪既不同于變位齒輪又不同于內齒輪。這個(gè)假想齒輪在收縮后就變成了我們想要的塑料齒輪。該假想齒輪在其漸開(kāi)線(xiàn)齒形上的收縮不同于一般塑料件的各向等比例收縮。在齒輪平面上，x與y方向的收縮量不等，即為非線(xiàn)性收縮，如圖6所示。正是這種非線(xiàn)性收縮導致漸開(kāi)線(xiàn)塑料齒輪模具型腔的設計難度大大增加。